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跑得快吃得少 测试WEY VV6国VI

随着排放标准的越加严格,各大厂商都加快了推出国六车型的步伐,作为国产高端SUV的WEY VV6自然也不会缺席。国六版的VV6换装了代号为GW4C20B发动机,其实就是之前GW4C20NT的重新调校版,但是在动力和油耗方面都有提升,并加入了电控双流道涡轮增压技术。那么这台发动机装备在VV6上,会在加速、油耗方面有怎样的表现?(本次测试车型为两驱旗舰版)

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外观:更标准的SUV造型

在外观方面,2019款的VV6与老款没有任何区别,依然延续WEY系列的设计风格,有着矫健的身姿和家族式的脸谱。相比起VV5VV7优德体育接近轿跑SUV的外观,VV6看上去更加符合一台家用SUV的形象,适用年龄也更加广泛。

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内饰:兼备豪华感与实用性

VV6的内饰也和老款一致,车内布局清晰明了,并大量使用真皮材质,在豪华感上向BBA看齐。另外,像12.3液晶仪表、Nappa真皮座椅、Infinity音响、自适应巡航、座椅通风/加热等配置也一应俱全。车内最让人喜欢的是Nappa真皮座椅,填充柔软的同时也能拥有不错的支撑性,整体质感也可以和豪华品牌掰掰手腕。

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2动力与驾驶感受回顶部

传动系统:跑得快吃的少

动力系统的升级是本次改款的唯一改变,新款的VV6换装了代号为GW4C20B的发动机,在满足国六排放标准的同时,比国五版的发动机最大马力和扭矩分别增加了21PS、30N·m,综合油耗也降低了0.3L/100km。变速箱依然采用之前的7挡双离合,并支持手动模式。

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驾驶感受:舒适为主,底盘质感出色

在标准模式下,这台重新调教过的2.0T发动机在起步初段非常轻巧、平顺,油门力度比较适中,即使在拥堵的城市中游走也非常自如,属于舒适悠闲的风格。

发动机与变速箱匹配的也很默契,初段动力响应比较积极,但是深踩油门后也不会突兀的窜出,而是在延迟一秒左右后,开始柔和的加速。在换挡期间你也能感受到变速箱切断了动力,开始进行换挡动作,但是这一系列动作并非生硬的,而是顺畅自然的。体验到这里你会开始明白VV6是一台主打舒适的车,而非激进。 

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开启运动模式后,新款VV6的初段动力响应会更加轻快,深踩油门后变速箱的降挡动作也更加积极,但是不会让人觉得铿锵有力,仍是动力顺畅的连接,整体仍然符合VV6稳扎稳打的风格。得益于数据的提升,即使在法定限速外,VV6在中后段的提速依然能给予驾驶者足够的信心,动力储备相当充足。

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优德体育与老款一致,新款VV6的方向盘有三种模式,分别是轻便、舒适、运动,转向力度依次递增,但是即使在运动模式下,也是属于偏轻的手感。但是每种模式下的转向都足够线性,只是指向的精准性比较模糊,车头的跟随动作并不是非常灵敏,但是这也符合他偏向舒适的定位。

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VV6的底盘属于偏向舒适的调校,面对路面的颠簸和起伏,能够非常从容利落的化解,让你车内几乎感受不到恼人的弹跳。在高速巡航时,底盘的稳重感依然十分喜人,即使是开到法定限速之外,在底盘稳定性和隔音效果上还是非常出色的。不过,如果你想进行激烈的驾驶动作时,偏软的悬挂和并不激进的动力会联合起来打消你的念头,毕竟这是一台适合舒舒服服长途巡航的车。

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3加速、噪音与油耗测试回顶部

0-100km/h加速测试

关闭电子稳定系统,打开运动模式,采用左脚刹车右脚油门的弹射起步模式。松开刹车后,VV6会在延迟一秒左右后,以比较稳当的姿态起步,车轮在驶出后会有短暂的打滑,随后恢复正常。最终会在二挡末段破百,实测8.07秒的成绩在同级别中也属上乘。

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100km/h-0刹车成绩测试

由于VV6的车身较重,悬架也属于舒适的调教,所以在全力制动时车身姿态会有较大的前倾。实测出的成绩为41.48米,刹车曲线也非常稳健,但是最终数据和对手领克01相比还是有些差距的。

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油耗测试:市区实测9.1L/100km

官方宣称新款发动机在动力提升的同时,综合油耗也降低了0.3L/100km,我们对此也进行了测试。测试路段从北京西六环到西北四环进行往返,全程54公里,来去程时间都在早晚高峰时段。全程有四分之一极度拥堵、四分之一中度拥堵,其余路段为限速80km/h的顺畅环路,这也符合大部分人上下班的路况。

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优德体育测试全程采用稳当的驾驶模式,大部分时间都跟随车流速度,只在前方有龟速车时超车。最终来回共耗时88分钟,平均时速为35km/h,最后测得表显油耗为9.1L/100km。相比之前动辄10L以上的油耗,新发动机的节油效果还是很明显的,毕竟VV6是一台重达1.73吨的2.0TSUV车型。

噪音测试:隔音表现令人印象深刻

WEY系列向来注重豪华感,这其中也包括隔音性的优异表现,我对此感触颇深。提车当天,刚刚驶入环路便遇到轰鸣的大货车,我连忙关上车窗后,VV6将恼人的噪音几乎完全隔绝车外。为了得到准确的数据,我们也使用了噪音仪对它进行测试,事实证明,它的隔音能力的确胜人一筹。

WEY VV6国VI 两驱旗舰版 噪音测试
速度(km/h)数值(dB)
怠速 41.8 
6061.7 
8063.4 
12072.3 

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总结:经过实际测试后,换装新发动机后的VV6,在加速更快的同时,又能拥有更低的油耗,这套动力总成的效率的确很高。同时VV6又是一台各方面质感都很出色的家用车,这次改款又一并解决了加速肉、油耗高两个消费者最在意的问题,相信会有更多的家庭为这样的高品质车型买单,而中国的品牌也会越走越高。

(图/文/摄:太平洋汽车网 彭兴生)

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